શું તમે જાણો છો કે ક્રેન્કકેસ હીટર રેફ્રિજરન્ટ સ્થળાંતરને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે?

ઘણી એર કન્ડીશનીંગ અને રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ બે મુખ્ય કારણોસર બહાર તેમના કન્ડેન્સિંગ એકમોને સ્થિત કરે છે. પ્રથમ, આ બાષ્પીભવક દ્વારા શોષાયેલી ગરમીને દૂર કરવા માટે બહારના ઠંડા વાતાવરણના તાપમાનનો લાભ લે છે, અને બીજું, અવાજનું પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે.

કન્ડેન્સિંગ એકમોમાં સામાન્ય રીતે કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર કોઇલ, આઉટડોર કન્ડેન્સર ફેન્સ, કોન્ટેક્ટર્સ, સ્ટાર્ટિંગ રિલે, કેપેસિટર અને સર્કિટ સાથે સોલિડ સ્ટેટ પ્લેટ્સનો સમાવેશ થાય છે. રીસીવર સામાન્ય રીતે રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમના કન્ડેન્સિંગ યુનિટમાં એકીકૃત થાય છે. કન્ડેન્સિંગ યુનિટની અંદર, કોમ્પ્રેસરમાં સામાન્ય રીતે હીટર હોય છે જે તેના તળિયે અથવા ક્રેન્કકેસ સાથે જોડાયેલ હોય છે. આ પ્રકારના હીટરને ઘણીવાર a તરીકે ઓળખવામાં આવે છેક્રેન્કકેસ હીટર.

આકોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસ હીટરએક પ્રતિકારક હીટર છે જે સામાન્ય રીતે ક્રેન્કકેસના તળિયે બાંધવામાં આવે છે અથવા કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસની અંદરના કૂવામાં દાખલ કરવામાં આવે છે.ક્રેન્કકેસ હીટરમોટેભાગે કોમ્પ્રેસર પર જોવા મળે છે જ્યાં આસપાસનું તાપમાન સિસ્ટમના ઓપરેટિંગ બાષ્પીભવક તાપમાન કરતા ઓછું હોય છે.

કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસ તેલ અથવા તેલમાં ઘણા મહત્વપૂર્ણ કાર્યો છે. રેફ્રિજન્ટ એ ઠંડક માટે જરૂરી કાર્યકારી પ્રવાહી હોવા છતાં, કોમ્પ્રેસરના ફરતા યાંત્રિક ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલની જરૂર પડે છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, હંમેશા કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસમાંથી તેલનો થોડો જથ્થો બહાર નીકળે છે અને સમગ્ર સિસ્ટમમાં રેફ્રિજન્ટ સાથે ફરતું હોય છે. સમય જતાં, સિસ્ટમ ટ્યુબિંગ દ્વારા યોગ્ય રેફ્રિજન્ટ ઝડપ આ છટકી ગયેલા તેલને ક્રેન્કકેસમાં પાછા ફરવા દેશે, અને આ કારણોસર તેલ અને રેફ્રિજન્ટ એકબીજાને ઓગાળી નાખે છે. તે જ સમયે, જો કે, તેલ અને રેફ્રિજન્ટની દ્રાવ્યતા અન્ય સિસ્ટમ સમસ્યાનું કારણ બની શકે છે. સમસ્યા રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર છે.

સ્થળાંતર એ એપિરિયોડિક ઘટના છે. આ એક એવી પ્રક્રિયા છે કે જેના દ્વારા કોમ્પ્રેસરના શટડાઉન ચક્ર દરમિયાન પ્રવાહી અને/અથવા સ્ટીમ રેફ્રિજન્ટ્સ સ્થળાંતર કરે છે અથવા કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસ અને સક્શન લાઇન પર પાછા ફરે છે. કોમ્પ્રેસર આઉટેજ દરમિયાન, ખાસ કરીને વિસ્તૃત આઉટેજ દરમિયાન, રેફ્રિજન્ટને જ્યાં દબાણ સૌથી ઓછું હોય ત્યાં ખસેડવું અથવા સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂર પડશે. પ્રકૃતિમાં, પ્રવાહી વધુ દબાણવાળા સ્થળોએથી નીચા દબાણવાળા સ્થળોએ વહે છે. ક્રેન્કકેસમાં સામાન્ય રીતે બાષ્પીભવક કરતા ઓછું દબાણ હોય છે કારણ કે તેમાં તેલ હોય છે. ઠંડુ આસપાસનું તાપમાન નીચલા વરાળના દબાણની ઘટનાને વિસ્તૃત કરે છે અને રેફ્રિજન્ટ વરાળને ક્રેન્કકેસમાં પ્રવાહીમાં ઘટ્ટ કરવામાં મદદ કરે છે.

રેફ્રિજરેટેડ તેલમાં જ વરાળનું ઓછું દબાણ હોય છે, અને રેફ્રિજન્ટ વરાળની સ્થિતિમાં હોય કે પ્રવાહી સ્થિતિમાં હોય, તે રેફ્રિજરેટેડ તેલમાં વહેશે. વાસ્તવમાં, સ્થિર તેલનું વરાળનું દબાણ એટલું ઓછું છે કે રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ પર 100 માઇક્રોનનું વેક્યૂમ ખેંચાય તો પણ તે બાષ્પીભવન થતું નથી. કેટલાક સ્થિર તેલની વરાળ ઘટીને 5-10 માઇક્રોન થઈ જાય છે. જો તેલમાં આટલું ઓછું વરાળનું દબાણ ન હોય, તો જ્યારે પણ ક્રેન્કકેસમાં ઓછું દબાણ અથવા શૂન્યાવકાશ હોય ત્યારે તે બાષ્પ બની જશે.

રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર રેફ્રિજન્ટ વરાળ સાથે થઈ શકે છે, સ્થળાંતર ચઢાવ અથવા ઉતાર પર થઈ શકે છે. જ્યારે રેફ્રિજન્ટ સ્ટીમ ક્રેન્કકેસ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે રેફ્રિજન્ટ/તેલની અયોગ્યતાને કારણે તે તેલમાં શોષાય છે અને ઘટ્ટ થાય છે.

લાંબા બંધ ચક્ર દરમિયાન, પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ ક્રેન્કકેસમાં તેલના તળિયે એક સ્ટ્રાઇટેડ સ્તર બનાવશે. આ એટલા માટે છે કારણ કે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ તેલ કરતાં ભારે હોય છે. ટૂંકા કોમ્પ્રેસર શટડાઉન ચક્ર દરમિયાન, સ્થાનાંતરિત રેફ્રિજન્ટને તેલની નીચે સ્થિર થવાની તક હોતી નથી, પરંતુ તે હજી પણ ક્રેન્કકેસમાં તેલ સાથે ભળી જશે. હીટિંગ સીઝન અને/અથવા ઠંડા મહિનાઓ દરમિયાન જ્યારે એર કન્ડીશનીંગની આવશ્યકતા હોતી નથી, ત્યારે રહેણાંક માલિકો વારંવાર એર-કન્ડીશનીંગ આઉટડોર કન્ડેન્સીંગ યુનિટનો પાવર ડિસ્કનેક્ટ બંધ કરી દે છે. આનાથી કોમ્પ્રેસરમાં ક્રેન્કકેસ હીટ રહેશે નહીં કારણ કે ક્રેન્કકેસ હીટર પાવરની બહાર છે. રેફ્રિજન્ટનું ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર ચોક્કસપણે આ લાંબા ચક્ર દરમિયાન થશે.

એકવાર ઠંડકની મોસમ શરૂ થઈ જાય, જો ઘરમાલિક એર કન્ડીશનીંગ યુનિટ શરૂ કરવાના ઓછામાં ઓછા 24-48 કલાક પહેલા સર્કિટ બ્રેકરને પાછું ચાલુ ન કરે, તો લાંબા સમય સુધી બિન-પરસર ન થતા રેફ્રિજરન્ટ સ્થળાંતરને કારણે ગંભીર ક્રેન્કકેસ ફોમિંગ અને દબાણ થશે.

આનાથી ક્રેન્કકેસ યોગ્ય તેલનું સ્તર ગુમાવી શકે છે, બેરિંગ્સને પણ નુકસાન પહોંચાડે છે અને કોમ્પ્રેસરમાં અન્ય યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓનું કારણ બની શકે છે.

ક્રેન્કકેસ હીટર રેફ્રિજરન્ટ સ્થળાંતર સામે લડવામાં મદદ કરવા માટે રચાયેલ છે. ક્રેન્કકેસ હીટરની ભૂમિકા કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં તેલને સિસ્ટમના સૌથી ઠંડા ભાગ કરતાં વધુ તાપમાને રાખવાની છે. આના પરિણામે ક્રેન્કકેસમાં બાકીની સિસ્ટમ કરતાં થોડું વધારે દબાણ હશે. રેફ્રિજન્ટ કે જે ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશે છે તે પછી બાષ્પીભવન કરવામાં આવશે અને સક્શન લાઇનમાં પાછું ચલાવવામાં આવશે.

બિન-ચક્રના સમયગાળા દરમિયાન, કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં રેફ્રિજન્ટનું સ્થળાંતર એ એક ગંભીર સમસ્યા છે. આનાથી કોમ્પ્રેસરને ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે