શું તમે જાણો છો કે ક્રેન્કકેસ હીટર રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતરને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે?

ઘણી એર કન્ડીશનીંગ અને રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ્સ બે મુખ્ય કારણોસર તેમના કન્ડેન્સિંગ યુનિટ્સને બહાર રાખે છે. પ્રથમ, આ બાષ્પીભવન કરનાર દ્વારા શોષાયેલી ગરમીને દૂર કરવા માટે બહારના ઠંડા વાતાવરણના તાપમાનનો લાભ લે છે, અને બીજું, ધ્વનિ પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે.

કન્ડેન્સિંગ યુનિટમાં સામાન્ય રીતે કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર કોઇલ, આઉટડોર કન્ડેન્સર ફેન, કોન્ટેક્ટર્સ, સ્ટાર્ટિંગ રિલે, કેપેસિટર્સ અને સર્કિટ સાથે સોલિડ સ્ટેટ પ્લેટ્સ હોય છે. રીસીવર સામાન્ય રીતે રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમના કન્ડેન્સિંગ યુનિટમાં સંકલિત હોય છે. કન્ડેન્સિંગ યુનિટની અંદર, કોમ્પ્રેસરમાં સામાન્ય રીતે એક હીટર હોય છે જે કોઈક રીતે તેના તળિયે અથવા ક્રેન્કકેસ સાથે જોડાયેલ હોય છે. આ પ્રકારના હીટરને ઘણીવાર "એ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.ક્રેન્કકેસ હીટર.

આકોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસ હીટરએક રેઝિસ્ટન્સ હીટર છે જે સામાન્ય રીતે ક્રેન્કકેસના તળિયે બાંધવામાં આવે છે અથવા કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસની અંદરના કૂવામાં નાખવામાં આવે છે.ક્રેન્કકેસ હીટરઘણીવાર કોમ્પ્રેસર પર જોવા મળે છે જ્યાં આસપાસનું તાપમાન સિસ્ટમના ઓપરેટિંગ બાષ્પીભવન તાપમાન કરતા ઓછું હોય છે.

ક્રેન્કકેસ તેલ અથવા કોમ્પ્રેસરનું તેલ ઘણા મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરે છે. જોકે રેફ્રિજન્ટ એ ઠંડક માટે જરૂરી કાર્યકારી પ્રવાહી છે, પરંતુ કોમ્પ્રેસરના ગતિશીલ યાંત્રિક ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલની જરૂર પડે છે. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસમાંથી હંમેશા થોડી માત્રામાં તેલ બહાર નીકળે છે અને રેફ્રિજન્ટ સાથે સમગ્ર સિસ્ટમમાં ફરતું રહે છે. સમય જતાં, સિસ્ટમ ટ્યુબિંગ દ્વારા યોગ્ય રેફ્રિજન્ટ ગતિ આ બહાર નીકળેલા તેલને ક્રેન્કકેસમાં પાછા ફરવા દેશે, અને આ કારણોસર તેલ અને રેફ્રિજન્ટ એકબીજાને ઓગળવા જોઈએ. જોકે, તે જ સમયે, તેલ અને રેફ્રિજન્ટની દ્રાવ્યતા બીજી સિસ્ટમ સમસ્યાનું કારણ બની શકે છે. સમસ્યા રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર છે.

સ્થળાંતર એ એક એપિઓરાઇડિક ઘટના છે. આ એક એવી પ્રક્રિયા છે જેના દ્વારા પ્રવાહી અને/અથવા સ્ટીમ રેફ્રિજન્ટ કોમ્પ્રેસરના શટડાઉન ચક્ર દરમિયાન કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસ અને સક્શન લાઇનમાં સ્થળાંતર કરે છે અથવા પાછા ફરે છે. કોમ્પ્રેસરના આઉટેજ દરમિયાન, ખાસ કરીને લાંબા સમય સુધી આઉટેજ દરમિયાન, રેફ્રિજન્ટને ત્યાં ખસેડવાની અથવા સ્થળાંતર કરવાની જરૂર પડશે જ્યાં દબાણ સૌથી ઓછું હોય છે. પ્રકૃતિમાં, પ્રવાહી ઉચ્ચ દબાણવાળા સ્થળોથી ઓછા દબાણવાળા સ્થળોએ વહે છે. ક્રેન્કકેસમાં સામાન્ય રીતે બાષ્પીભવન કરનાર કરતાં ઓછું દબાણ હોય છે કારણ કે તેમાં તેલ હોય છે. ઠંડુ આસપાસનું તાપમાન નીચા વરાળ દબાણની ઘટનાને વધારે છે અને ક્રેન્કકેસમાં પ્રવાહીમાં રેફ્રિજન્ટ વરાળને ઘટ્ટ કરવામાં મદદ કરે છે.

રેફ્રિજરેટેડ તેલમાં જ વરાળનું દબાણ ઓછું હોય છે, અને રેફ્રિજરેન્ટ વરાળ સ્થિતિમાં હોય કે પ્રવાહી સ્થિતિમાં, તે રેફ્રિજરેટેડ તેલમાં વહેશે. હકીકતમાં, સ્થિર તેલનું વરાળનું દબાણ એટલું ઓછું હોય છે કે જો રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ પર 100 માઇક્રોનનું શૂન્યાવકાશ ખેંચવામાં આવે તો પણ તે બાષ્પીભવન થતું નથી. કેટલાક સ્થિર તેલની વરાળ 5-10 માઇક્રોન સુધી ઘટાડી દેવામાં આવે છે. જો તેલમાં આટલું ઓછું વરાળ દબાણ ન હોય, તો ક્રેન્કકેસમાં જ્યારે પણ ઓછું દબાણ અથવા શૂન્યાવકાશ હોય ત્યારે તે બાષ્પીભવન કરશે.

રેફ્રિજન્ટનું સ્થળાંતર રેફ્રિજન્ટ વરાળ સાથે થઈ શકે છે, તેથી સ્થળાંતર ચઢાવ પર અથવા ઉતાર પર થઈ શકે છે. જ્યારે રેફ્રિજન્ટ વરાળ ક્રેન્કકેસ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે રેફ્રિજન્ટ/તેલની મિશ્રિતતાને કારણે તે તેલમાં શોષાઈ જશે અને ઘટ્ટ થશે.

લાંબા બંધ ચક્ર દરમિયાન, પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ ક્રેન્કકેસમાં તેલના તળિયે એક પટ્ટાવાળું સ્તર બનાવશે. આનું કારણ એ છે કે પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ તેલ કરતાં ભારે હોય છે. કોમ્પ્રેસર બંધ કરવાના ટૂંકા ચક્ર દરમિયાન, સ્થાનાંતરિત રેફ્રિજરેન્ટને તેલની નીચે સ્થિર થવાની તક મળતી નથી, પરંતુ તે હજુ પણ ક્રેન્કકેસમાં તેલ સાથે ભળી જાય છે. ગરમીની મોસમ અને/અથવા ઠંડા મહિનાઓ દરમિયાન જ્યારે એર કન્ડીશનીંગની જરૂર હોતી નથી, ત્યારે રહેણાંક માલિકો ઘણીવાર એર કન્ડીશનીંગ આઉટડોર કન્ડેન્સિંગ યુનિટનો પાવર ડિસ્કનેક્ટ બંધ કરી દે છે. આનાથી કોમ્પ્રેસરમાં ક્રેન્કકેસ ગરમી રહેશે નહીં કારણ કે ક્રેન્કકેસ હીટર પાવર બંધ થઈ જશે. રેફ્રિજરેન્ટનું ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર ચોક્કસપણે આ લાંબા ચક્ર દરમિયાન થશે.

એકવાર ઠંડકની મોસમ શરૂ થઈ જાય, જો ઘરમાલિક એર કન્ડીશનીંગ યુનિટ શરૂ કરવાના ઓછામાં ઓછા 24-48 કલાક પહેલા સર્કિટ બ્રેકર પાછું ચાલુ ન કરે, તો લાંબા સમય સુધી બિન-ફરતા રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતરને કારણે ગંભીર ક્રેન્કકેસ ફોમિંગ અને દબાણ થશે.

આનાથી ક્રેન્કકેસ યોગ્ય તેલનું સ્તર ગુમાવી શકે છે, બેરિંગ્સને પણ નુકસાન થઈ શકે છે અને કોમ્પ્રેસરની અંદર અન્ય યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ થઈ શકે છે.

ક્રેન્કકેસ હીટર રેફ્રિજરેન્ટ સ્થળાંતરનો સામનો કરવામાં મદદ કરવા માટે રચાયેલ છે. ક્રેન્કકેસ હીટરની ભૂમિકા કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં તેલને સિસ્ટમના સૌથી ઠંડા ભાગ કરતા વધુ તાપમાને રાખવાની છે. આના પરિણામે ક્રેન્કકેસમાં સિસ્ટમના બાકીના ભાગ કરતા થોડું વધારે દબાણ હશે. ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશતા રેફ્રિજરેન્ટને પછી બાષ્પીભવન કરવામાં આવશે અને સક્શન લાઇનમાં પાછું ચલાવવામાં આવશે.

ચક્ર સિવાયના સમયગાળા દરમિયાન, રેફ્રિજન્ટનું કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર એક ગંભીર સમસ્યા છે. આનાથી કોમ્પ્રેસરને ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે.